उच्च गुणस्तरको मर्सिडिज फोर्ज्ड एलोय ह्वीलहरू कस्टम रिम्स ह्वीलहरू
नक्कली पाङ्ग्राहरूको निर्माण प्रक्रिया भनेको उच्च चाप (दशौं हजार टन दबाब) द्वारा "ठोस मिश्र धातु" लाई पाङ्ग्राको आकारमा बनाउनु हो। धेरै उच्च-दबाव टक्करहरूको कारण, मिश्र धातुहरू बीचका अणुहरू साना हुन्छन्, खाडलहरू मसिना हुन्छन् र घनत्व बढी हुन्छ। पाङ्ग्रा हबले कम कच्चा पदार्थको साथ पर्याप्त कठोरता प्राप्त गर्न सक्छ, र समग्र तौल हल्का हुनेछ। सरल शब्दमा, फोर्जिङ "ठोस" बाट "ठोस" सम्मको प्रक्रियाको एक रूप हो।
स्टीलका पाङ्ग्राहरू भन्दा एल्युमिनियम मिश्र धातुका पाङ्ग्राहरूमा प्रभाव प्रतिरोध, तन्य शक्ति र थर्मल शक्ति बढी हुन्छ। यो पनि रक्षा उद्योग र उड्डयन उद्योगमा एल्युमिनियम मिश्र धातुले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नुको एउटा कारण हो। एल्युमिनियम मिश्र धातुका पाङ्ग्रा हबको गोलाकार शुद्धता ०.०५ मिमी जति उच्च छ, र चल्ने सन्तुलन राम्रो छ, जुन स्टेयरिङ ह्वील जिटरको घटनालाई हटाउन लाभदायक छ। उत्पादन अवरोधका कारण, साधारण स्टीलका पाङ्ग्राहरू नीरस र कठोर हुन्छन्, परिवर्तनहरूको अभाव हुन्छ; एल्युमिनियम मिश्र धातुका पाङ्ग्राहरूमा विभिन्न डिजाइनहरू हुन्छन्, राम्रो चमक र रंग प्रभावहरूसँग जोडिएका हुन्छन्, जसले गर्दा कारको मूल्य र सुन्दरता बढ्छ।
हाल, फोर्जिङ सबै पाङ्ग्रा उत्पादन प्रक्रियाहरूमा उच्चतम कठोरता/तौल अनुपात प्राप्त गर्न सक्ने विधि हो। धेरै प्रदर्शन नियन्त्रण खेलाडीहरू फोर्जिङ पाङ्ग्राहरूमा धेरै उत्सुक छन्। कास्टिङको तुलनामा, फोर्जिङ पाङ्ग्राहरूमा उच्च शक्ति, राम्रो सुरक्षा, ठूलो प्लास्टिसिटी र हल्का तौल हुन्छ। हल्का तौलले सुधारिएको शक्ति र संवेदनशीलता ल्याउँछ।
