धेरै कार मालिकहरूलाई यो अनुभव हुन सक्छ: अनुकूलन पाङ्ग्रा छनौट गर्दा, विभिन्न शैलीहरू मात्र चम्किला हुँदैनन्, तर एक-टुक्रा, दुई-टुक्रा, र तीन-टुक्रा पाङ्ग्राहरू बीचको भिन्नता पनि छुट्याउन गाह्रो हुन्छ।
वास्तवमा, बनावट अनुसार नक्कली पाङ्ग्राहरूलाई एक-टुक्रा प्रकार र बहु-टुक्रा प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ। यदि तपाईं नक्कली पाङ्ग्राहरू परिवर्तन गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले कसरी छनौट गर्नुपर्छ?
एक-टुक्रा जाली पाङ्ग्रा
एक-टुक्रा पाङ्ग्राको अर्थ पाङ्ग्राको संरचना सम्पूर्ण हो, जुन आल्मुनियम मिश्र धातुको बारको टुक्राबाट बनाइएको हो। यसलाई १-टुक्रा पाङ्ग्रा वा मोनोब्लक पाङ्ग्रा पनि भनिन्छ। यो सबैभन्दा सामान्य पाङ्ग्रा हो।
एक-टुक्रा पाङ्ग्राको फाइदा भनेको बहु-टुक्रा प्रकारको भन्दा तौल अपेक्षाकृत हल्का छ, र गतिशील सन्तुलन बहु-टुक्रा प्रकारको भन्दा राम्रो छ, र विश्वसनीयता राम्रो छ, र हावा चुहावटको कुनै लुकेको खतरा छैन; बेफाइदा यो हो कि उत्पादन विकासको प्रारम्भिक चरणमा लगानी उच्च छ र आकार अपेक्षाकृत सरल छ।
बहु-टुक्रा जाली पाङ्ग्रा
हाल, बहु-टुक्रा पाङ्ग्राहरूलाई दुई-टुक्रा र तीन-टुक्रा पाङ्ग्राहरूमा विभाजन गरिएको छ। दुई-टुक्रा जाली पाङ्ग्रा रिम र स्पोक मिलेर बनेको हुन्छ, जुन बोल्टद्वारा एकसाथ जोडिएको हुन्छ।
बहु-टुक्रा पाङ्ग्रा हबले एउटै हबमा विभिन्न चौडाइ र मोटाइका रिमहरू संयोजन गर्न सक्छ, वा थप विकल्पहरू प्राप्त गर्न चौडाइ र अफसेटलाई संयोजन गर्न सक्छ। अर्को शब्दमा, बहु-डिस्क स्पोकहरू साटासाट गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, यदि हब भाँचिएको छ वा तपाईं शैली परिवर्तन गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले सम्पूर्ण हब बदल्नु पर्दैन, केवल भाँचिएको भाग बदल्नुहोस्, र त्यसपछि यसलाई उच्च-शक्ति बोल्टहरूले बाँध्नुहोस्।
बहु-टुक्रा पाङ्ग्राहरूको जटिल प्रक्रियाको कारण, उत्पादन लागत अपेक्षाकृत उच्च छ। यद्यपि, नक्कली पाङ्ग्राहरू एल्युमिनियम ब्लकहरूको निरन्तर स्ट्याम्पिङको कारणले उत्पादन गरिन्छ, त्यसैले बनाइसकेपछि, आणविक संरचना धेरै कम्प्याक्ट हुन्छ, त्यसैले यसले उच्च दबाबहरू सामना गर्न सक्छ।
यसबाहेक, नक्कली पाङ्ग्राको संरचना कम्प्याक्ट भएको र उच्च तनाव सहन सक्ने भएकोले, यसले स्टाइलिङ डिजाइनको सन्दर्भमा केही थप व्यक्तिगत स्पोकहरू डिजाइन गर्न सक्छ, र डिजाइन स्वतन्त्रताको डिग्री पनि उच्च छ।
पोस्ट समय: ०५-०१-२२