पृष्ठभूमि प्रविधि:
विश्वको अटोमोबाइल उद्योग हल्का तौल, उच्च गति, सुरक्षा, ऊर्जा बचत, आराम र हल्का वातावरणीय प्रदूषणको दिशामा विकास भइरहेको छ। त्यसैले, अटोमोबाइलमा आल्मुनियम मिश्र धातुका पार्टपुर्जाको प्रयोग बढ्दै गएको छ। अटोमोबाइल ड्राइभिङ प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा, पाङ्ग्रा हब एक प्रकारको उच्च-आवश्यकता सुरक्षा भाग पनि हो। यसले अटोमोबाइलको तौल मात्र वहन गर्दैन, तर अटोमोबाइलको रूप पनि प्रतिबिम्बित गर्दछ। विगत १० वर्षमा, विश्वव्यापी आल्मुनियम मिश्र धातु अटोमोबाइल पाङ्ग्रा उत्पादनको औसत वार्षिक वृद्धि दर ७.६% पुगेको छ।
हाल, स्वदेश र विदेशमा एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू उत्पादन गर्ने विधिहरू मुख्यतया दुई वर्गमा विभाजित छन्: एउटा फोर्जिङ हो, र अर्को कास्टिङ हो। यद्यपि, कास्टिङ उत्पादनहरूमा संकुचन गुहा, खुकुलो संरचना र छिद्रहरू जस्ता दोषहरू गम्भीर छन्, मेकानिकल बल कम छ, र उपज कम छ, जुन मूल रूपमा उन्मूलनको प्रवृत्ति बनेको छ।
परम्परागत फोर्जिङ मोल्डहरूले एक अभिन्न संरचना प्रयोग गर्छन्, र प्रत्येक प्रकारको ह्वील हबले मोल्डको जोडीसँग मेल खानुपर्छ, त्यसैले मोल्ड भण्डारण ठाउँ, व्यवस्थापन, मर्मतसम्भार र उत्पादन लागत धेरै ठूलो हुन्छ, र लामो समयसम्म राखिएका मोल्डहरूलाई क्षति पुर्याउन धेरै सजिलो हुन्छ।
जब समग्र संरचना मोल्ड थिचेपछि क्षतिग्रस्त हुन्छ, माथिल्लो र तल्लो मोल्डहरू समग्र रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र प्रतिस्थापन लागत पनि धेरै ठूलो छ, जुन समय-खपत, समय-खपत र सामग्री-खपत छ, जसले उत्पादन लागत बढाउँछ। एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू र स्रोतहरूको ठूलो बर्बादी निम्त्याउँछ।
पोस्ट समय: २५-११-२१