पाङ्ग्रा ब्यारेल आकारको भाग हो, टायरको भित्री समोच्चले टायरलाई समर्थन गर्छ, र केन्द्र शाफ्टमा जडान गरिएको धातुको भाग हो। विभिन्न व्यास, चौडाइ, मोल्डिङ विधि र सामग्री अनुसार, धेरै प्रकारका पाङ्ग्राहरू हुन्छन्।
अटोमोबाइल ह्वील हबको संरचना निम्नानुसार छ:
① रिम: टायरलाई सपोर्ट गर्न टायर एसेम्बलीसँग सहकार्य गर्ने पाङ्ग्राको भाग; ② स्पोक: हबमा जोडिएको पाङ्ग्राको भाग स्थापना गर्नुहोस् र रिमलाई सपोर्ट गर्नुहोस्; ③ अफसेट (ET): रिमको केन्द्र सतह र स्पोक स्थापना सतह बीचको दूरी। त्यहाँ सकारात्मक अफसेट, शून्य अफसेट, र नकारात्मक अफसेट छन्; ④ रिम: टायरको दिशा समात्ने र समर्थन गर्ने रिमको भाग; ⑤ मनका सिट: माउन्टिङ सतह पनि भनिन्छ, जुन टायर रिमसँग सम्पर्कमा हुन्छ, रिमलाई समर्थन गर्दछ, र टायरको रेडियल दिशा कायम राख्छ; ⑥ ग्रूभ बटम: टायर पृथकीकरण र एसेम्बलीलाई सहज बनाउन, रिममा निश्चित गहिराइ र चौडाइ भएका खाडलहरू छन्; ⑦ भल्भ प्वाल: टायर भल्भ स्थापना गर्नको लागि प्वाल।
आल्मुनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राका फाइदाहरू:
① अन्य सामग्रीका पाङ्ग्राहरूको तुलनामा, प्रत्येक मानक तौल उही आकारको स्टील पाङ्ग्राहरू भन्दा लगभग २ किलोग्राम हल्का हुन्छ, जसले इन्धन बचत गर्छ; ② टिकाउ, प्रभाव प्रतिरोध, तन्य शक्ति र थर्मल शक्ति अन्य सामग्रीहरूको भन्दा बढी हुन्छ; ③ उच्च परिशुद्धता र सन्तुलित ड्राइभिङ प्रदर्शन राम्रो; ④ राम्रो ताप अपव्यय। लामो दूरीको उच्च-गतिको ड्राइभिङको समयमा, टायरहरूलाई उपयुक्त तापक्रममा कायम राख्न सकिन्छ, जसले गर्दा सेवा जीवन लम्बिन्छ र पङ्चरको सम्भावना कम हुन्छ; ⑤ इन्जिनको आयु लम्ब्याउँदै, इन्जिन लोड र पावरको ग्राफ अनुसार, जब लोड एक निश्चित हदसम्म बढ्छ, यसको शक्ति कम हुनेछ र इन्जिनको लोड कम हुनेछ, जसले स्वाभाविक रूपमा विफलताहरू कम गर्नेछ र आयु लम्ब्याउनेछ; ⑥आल्मुनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूमा कारको मूल्य र सुन्दरता बढाउन विभिन्न डिजाइनहरू छन्।